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城市軌道交通項(xiàng)目投資金額高,資金需求大,同時(shí)具有公益性與盈利性。目前工程可行性研究報(bào)告多為工程可批性研究報(bào)告,因此客流量以及票務(wù)收入預(yù)測(cè)值偏離實(shí)際,造成PPP模式下的物有所值評(píng)價(jià)、財(cái)政承受能力論證和實(shí)施方案相關(guān)數(shù)據(jù)的偏離,影響政府相關(guān)部門的決策??赏ㄟ^對(duì)客流量預(yù)測(cè)值的修正使PPP模式下的財(cái)政承受能力論證和實(shí)施方案相關(guān)數(shù)據(jù)接近實(shí)際值,為政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)提供參考。
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城市軌道交通項(xiàng)目投資金額高,資金需求大,同時(shí)具有公益性與盈利性。目前工程可行性研究報(bào)告多為工程可批性研究報(bào)告,因此客流量以及票務(wù)收入預(yù)測(cè)值偏離實(shí)際,造成PPP模式下的物有所值評(píng)價(jià)、財(cái)政承受能力論證和實(shí)施方案相關(guān)數(shù)據(jù)的偏離,影響政府相關(guān)部門的決策??赏ㄟ^對(duì)客流量預(yù)測(cè)值的修正使PPP模式下的財(cái)政承受能力論證和實(shí)施方案相關(guān)數(shù)據(jù)接近實(shí)際值,為政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)提供參考。
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