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鐵路局檔案館審核過施工日志填寫示例 施工日志要從正式開工前一天開始記錄，描述各項工作的 準備情況，如圖紙、測量、征地及拆遷、臨時工程、人員、材 料、機械設備等情況，及開工報告的報驗情況。 施工日志一定要記錄詳細完整，對上級檢查人員、設計變 更四方會審人員等要注明單位、職務、姓名，對測量人員、技 術交底人員、接收人員等要注明具體人員。 注意資料的閉合， 施工日志要和其它資料如檢驗批、 技術交 底、試驗報告等吻合。 每天的施工日志都要包含質量描述， 如混凝土外觀質量、 鋼 筋焊接及綁扎質量等。例如 XX大橋的承臺基坑開挖，要寫一天 開挖多少米， 怎么開挖，開挖尺寸誤差等； 日志中混凝土支模板， 要寫支多少，即這一天的支模量（具體化） ，支模的自檢過程要 寫出來，混凝土拆模后要自檢，還要向監理報驗。 施工日志要連續， 開工、竣工及中間停工要有說明。 每天的 施工日志都要按照一定的順序填寫。 一般
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8月30日,連徐鐵路全線首榀箱梁在中國中鐵北京工程局集團六公司制梁場成功澆筑,標志著連徐鐵路施工全面展開。連徐鐵路是連云港至烏魯木齊鐵路的重要組成部分,輻射范圍覆蓋了\"絲綢之路經濟帶\"和\"21世紀海上絲綢之路\"的交會區域,同時也是江蘇省實現\"1.5小時交通圈\"的重要組成部分,對完善國家和江蘇省鐵路網具有重要意義。施工單位相關負責人表示,首榀箱梁澆筑在連徐鐵路全線起著樣板作用,通過首榀箱梁澆筑的施工探索,可以積累管理和操作經驗,推進連徐鐵路箱梁預制工序優化、工藝改進和工序的標準化操作。目前,從連云港到徐州火車出行時間最快為2 h 40 min,連徐鐵路建成后僅需40 min,對于推動江蘇省的經濟發展有著積極意義。
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