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更新時間:2025.06.07
U型槽邊坡噴錨

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1 技術交底簽認表 編號: CSCLD- 工程名稱 成都軌道交通 9號線一 期工程 3標元華停車場 分項工程名稱 圍護結構 交底者 復核者 簽發人 交底 日期 交底內容:本交底適用于成都軌道交通 9號線一期工程 3標元華停車場 U型槽邊坡噴 錨及土釘墻支護施工 參加交底人員: 序號 姓名 工種 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 2 技術交底記錄 編號: 單位工程名稱 成都軌道交通 9號線一 期工程 3標元華停車場 分項工程 圍護結構 分部工程 地基與基礎 施工項目 U型槽土釘及邊坡噴錨 施工單位 中鐵六局集團成都軌道交通 9 號線 3元華停車場標項目部 交底內容 一、材料機具準備 ?48、t=3.5mm的鋼花管(盾構井端頭處采土釘采用 ?25 玻璃纖維 筋)、42.5R 普

逆作法施工土方開挖優化施工工法

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逆作法施工土方開挖優化 施工工法 完成單位:中建四局第一建筑工程有限公司 中國建筑第四工程局有限公司 主要完成人:袁茂生、袁成、張明、梁森、王皓、劉麗麗、李葉芳、金黔 1 前 言 1.0.1 我國建筑施工技術的不斷發展及建筑施工工藝的不斷改進, 地下室逆作出土傳統的利用 汽車吊或桁吊吊土的施工方法具有很大的局限性,出土速率慢,且出土成本較高,需在首層進行堆 土、裝土和運土,影響了現場的安全文明施工,并且裝土運土所產生的噪音對周邊環境造成很大的 影響。 1.0.2 為克服上述不足,可通過對永久車道進行設計加固,采用先行合理地組織永久車道部位 的土方開挖及結構施工,利用永久車道進行地下室土方外運,很大程度的提高了出土速率,節約了 施工成本。 1.0.3 逆作法施工土方開挖優化技術克服了傳統出土方法的不足, 很大程度的提高了施工效率, 經廣東省住房和城市建設廳組織鑒定,該技術達到了國內先進水平

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