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研究目的:玉溪至磨憨鐵路沿線礦產資源豐富,采空區對線路走向影響較大。本文通過對沿線采空區地質概況、開采情況進行詳細調查,并參照相關理論對其穩定性進行分析,重點對影響控制線路方案的銅礦和鹽礦采空區段進行地質選線研究,探究合理的方案,為玉磨鐵路選線提供重要參考依據。研究結論:玉磨鐵路牙骨銅礦、磨黑鹽礦及磨歇鹽礦采空區分布于不同段落,具有不同采空特點。通過地質選線研究得出以下結論:(1)牙骨銅礦采空區開采年代久遠,難以查明采空情況,建議采用繞避采空區的他郎河下游方案;(2)磨黑鹽礦采空區地表沉陷明顯,可研設計方案位于移動盆地內,且礦區地下水侵蝕作用等級高,建議線路避繞;(3)磨歇鹽礦采空區避繞方案長度變化小,雖然橋隧比增加,但仍為地質選線推薦方案;(4)采空區往往穩定性較差,治理難度較大,工程風險大,線路方案應盡量繞避;(5)本文分析結果可以為類似環境條件下采空區地質選線提供一定的參考。
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中老國際通道玉（溪）磨（憨）鐵路累計完成投資106．8億元，占總投資的21.1％。目前，鐵路建設者們正在加緊施工，全力加快推進項目建設。為加快推進玉磨鐵路建設，全線22個控制性工程、440多個作業點抓住云南冬春旱季的黃金施工時機，加強設備和人員投入。
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