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榆林至佳縣高速公路是陜西省重要的能源運輸大通道,重型汽車比例高,交通量大,應用現行規范公路—Ⅰ級汽車荷載進行設計難以滿足目標可靠度要求。在對該區域進行交通量調查、研究的基礎上,提出適應于該高速公路重載交通特點的橋梁荷載模型。該模型采用車列荷載模式,能直觀反映作用于橋梁汽車軸重、總重、軸距等參數,方便橋梁的運營管理,且使橋梁在實際重載交通條件下的安全性和耐久性得到保證。該汽車荷載模型與公路—Ⅰ級的對比分析表明:若采用公路—Ⅰ級汽車荷載乘以放大系數的方法進行設計,會造成不必要的浪費,卻未必起到控制設計的目的。采用該汽車荷載進行橋梁設計對總造價影響較小,卻能提高公路通行能力。
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榆林至佳縣高速公路是陜西省重要的能源運輸大通道,重型汽車比例高,交通量大,應用現行規范公路—Ⅰ級汽車荷載進行設計難以滿足目標可靠度要求。在對該區域進行交通量調查、研究的基礎上,提出適應于該高速公路重載交通特點的橋梁荷載模型。該模型采用車列荷載模式,能直觀反映作用于橋梁汽車軸重、總重、軸距等參數,方便橋梁的運營管理,且使橋梁在實際重載交通條件下的安全性和耐久性得到保證。該汽車荷載模型與公路—Ⅰ級的對比分析表明:若采用公路—Ⅰ級汽車荷載乘以放大系數的方法進行設計,會造成不必要的浪費,卻未必起到控制設計的目的。采用該汽車荷載進行橋梁設計對總造價影響較小,卻能提高公路通行能力。
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