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電控燃油噴射系統 一、電控燃油噴射系統（ EFI）的產生 傳統的化油器不能滿足現代汽車對發動機高經濟性、低 污染的要求。人們開始研究怎樣同時解決汽車排氣凈化和節 油的兩大問題。 從 60 年代初開始，人們首先對點火系統進行改造，采 用無觸點電子點火裝置。它克服了傳統的觸點式點火裝置的 缺陷，提高了點火能量，在節油和排氣凈化方面都有較大改 善。但是，由于分電器中的運動部件會產生磨損，一旦驅動 部件松曠就會影響點火正時，失去無觸點電子點火的優點。 而且由于仍采用機械式點火提前裝置，不能實現點火特性的 多維調節。 今天，發動機應該控制的項目有：點火時刻、空燃比、 排氣再循環（ EGR）和怠速速度等。目的在于獲得高功率、 大扭矩、低油耗、清凈的排氣以及行駛穩定性。 電子控制是使上述項目得到最佳調節的最好方法， 從 60 年代后半期開始，隨著半導體技術的高速發展，尤其是微型 計算機的出現導致電控燃油
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