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路基高液限土填筑質量控制——本文針對路基施工中較常出現的高液土使用問題，從質量控制的角度出發，詳細地闡述了這類土質填料在用于路堤填筑時所采取的若干技術措施及施工注意事項，以供內業同行共同參考借鑒。
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1 廣西六景西樞紐互通加減速車道 延長工程路基拓寬修筑試驗 1.項目概況 在我省高速公路建設規模的不斷擴大、建設水平不斷提高的同時，建設所面臨的地 質條件日趨復雜、環境保護日益重要，對設計和施工的技術要求也越來越高。在精心設 計的基礎上，“ 嚴格管理、精細化施工 ”對保障工程質量至關重要。 柳南高速公路全線大部分土質為高液限土和膨脹土，屬不良土 (液限高、塑性指數 大、天然含水率高、細顆粒含量大、可壓實性較差、變形持續時間長及水穩定差等 )， 若直接用于路基填筑將很容易導致路基發生翻漿和滑塌。 廣西六景西樞紐互通加減速車 道延長工程路線全長 7.6km，屬于柳南高速的一部分。 柳南高速公路路基寬度為 28m，雙向四車道，設計時速為 120km/h，均為整體式路 基。1999年建成通車，已通車運營 13 年。現將老路改擴建成為路基寬度 42.0m，主線 主要采用沿現有道路的走向兩側拼接加寬
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