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更新時間:2025.05.17
Yhg05移動式焊軌車焊軌施工組織方案

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1 移動式焊軌車焊軌施工組織方案 一、線下焊施工組織: 第一、職、民工勞力組織: (每臺班、日作業臺班) 1、職工:軌道車司機 2名,電工 1名,內燃鉗工 1名, 電腦編程操作員 1名,主焊手 2 名,長軌對正操作 4 名,待 焊前方長軌對正打磨施工員 1 名,防護員 1名,正火施工員 2 名,焊后打磨施工員 1 名,防護員 1 名,施工技術員 1名, 施工負責人 1 名,共計 17 人。 2、民工、待焊前方對正打磨 4 人,長軌對正拔軌起壓 機 12 人,正火 6 人,焊后打磨 4 人,共計 24 人。(注:未 含長軌未卸好搭頭過長需撞軌人員和長軌下滑過低致路肩 和倒軌扶正等) 第二、施工設備工、機具: 5KW 內燃發電機(進口) 1 臺,角磨機 3臺,齒條壓機 6 臺,小撬棍 16 根(含火炬撬棍 6 根),內燃打磨機 1 臺, 手提直柄打磨機 2 臺,端面打磨機 1 臺,檢測用 1

基于移動氣壓焊軌車道上焊施工工藝分析

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隨著中國軌道交通的飛速發展,軌道運輸成為了連接中國東西南北的主要交通樞紐,告別傳統和軌道焊接方式,軌道工程的無縫焊接逐漸成為了軌道焊接工程的主要技術手段,軌道交通的施工質量關系到軌道交通運輸的發展前景,軌道焊接工程逐步成為了社會關注的焦點。本文將簡要介紹移動氣壓焊的設備和工作原理,移動氣壓焊的質量要求,以及移動氣壓焊軌車道上焊施工工藝。

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