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更新時(shí)間:2025.06.29
低應(yīng)變法在鐵路基樁中判定樁長(zhǎng)及強(qiáng)度的應(yīng)用

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低應(yīng)變法是檢測(cè)樁身完整性的最常用方法之一,是鐵路工程中基樁質(zhì)量普查的一種方法。在鐵路樁基施工過(guò)程中往往因?yàn)楦鞣N原因造成樁長(zhǎng)、樁身混凝土強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求的情況,對(duì)此,通過(guò)混凝土強(qiáng)度與理論彈性波速的關(guān)系,確定基樁長(zhǎng)度及混凝土強(qiáng)度的偏離情況。總結(jié)了南龍鐵路實(shí)際檢測(cè)情況,通過(guò)鉆取基樁芯樣檢測(cè)樁長(zhǎng)及混凝土強(qiáng)度的實(shí)例,說(shuō)明低應(yīng)變法普查樁長(zhǎng)及強(qiáng)度的可靠性。

超長(zhǎng)樁有效樁長(zhǎng)問(wèn)題的探討

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超長(zhǎng)樁有效樁長(zhǎng)問(wèn)題的探討——超長(zhǎng)樁在大型橋梁和高層建筑中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用,實(shí)際工程中往往會(huì)出現(xiàn)樁越來(lái)越長(zhǎng)的現(xiàn)象,有時(shí)樁太長(zhǎng)會(huì)造成浪費(fèi),且不科學(xué),所以有必要研究超長(zhǎng)樁的有效樁長(zhǎng)問(wèn)題。運(yùn)用數(shù)學(xué)和力學(xué)知識(shí),在假定計(jì)算模型的基礎(chǔ)上,從理論上推導(dǎo)...

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