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施工工藝 1 施工流程 拆除原有緩沖器→安裝緩沖器→安裝限速器張緊裝置、裝限速器繩→安裝補 償裝置 2 施工工藝 2.1 安裝緩沖器底座首先測量底坑深度，按緩沖器數量全面考慮布置，檢查緩沖 器底座與緩沖器是否配套， 并進行試組裝， 確立其高度， 無問題時方可將緩沖器 安裝在導軌底座上。對于沒有導軌底座時，可采用混凝土基座或 加工型鋼基座。 如采用混凝土底座， 則必須保證不破壞井道底的防水層， 避免滲 水后患，且需采取措施，使混凝土底座與井道底連成一體。 2.2 安裝緩沖器 (1) 安裝時，緩沖器的中心位置、 垂直偏差、水平度偏差等指標要同時考慮。 確 定緩沖器中心位置： 在轎廂 (或對重 )撞板中心放一線墜， 移動緩沖器， 使其中心 對準線墜來確定緩沖器的位置，兩者在任何方向的偏移不得超過 20mm。 (2) 用水平尺測量緩沖器頂面，要求其水平誤差＜ 2‰。 (3) 如作用于轎廂 (或對重
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電梯井道頂部間距對對重緩沖器距離要求 為防止電梯沖頂，在電梯上都設置有：上端站強迫減速開關、 上限位保護開關、上極限保護 開關、上行超速保護裝置、對重緩沖器等作為安全保護裝置。 其中，上限位保護開關及上極 限保護開關均是通過制動器制動來達到保護電梯安全的。 當電梯轎廂在最高層站平層位置制 動器失效、對重重 量又大于轎廂重量時，電梯將向上溜車發生沖頂事故，這時 GB10060－ 1993《電梯安裝驗收規范》中 4.5.1 條 "當轎廂在最高層站平層位置時，對于蓄能型緩沖器， 緩沖器頂面與對重裝置撞板之間的距離應為 200mm～350mm，對于耗能型緩沖器，此距離 應為 150mm～400mm" 。此規定中對重與緩沖器距離能否滿足 GB7588－2003《電梯制造與 安裝安全規范》 中 5.7.1、5.7.1.1 條規定的電梯井道頂部間距， 能否保證轎廂和乘客安全呢？ 現就此進行分析論證。 一
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