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南京交通職業技術學院畢業設計(論文)開題報告 學生姓名 指導教師 校外指導教師 系 部 專 業 班 級 畢業設計(論文)題目 一、本選題研究的意義和背景(理論與現實意義) : 二、本選題研究的基本內容 (內容、結構框架、創新之處以及要突破的難點 ): 劉冬濱 道路橋梁工程技 術 路橋工程系 王淑娟 08212 西河大橋施工圖設計 隨著預應力技術的引進,幾乎在所有的結構構造物中都有所應用,為了更好的使用 它,我們就必須不斷的實踐、不斷的研究它,并且簡支梁橋是造橋實踐中使用最廣 泛的,構造最簡單的梁式橋,簡支梁屬于靜定結構且相鄰橋孔各自單獨受力,最易 設計成各種標準跨徑的裝配式構件,構造尺寸劃一,從而簡化施工管理工作,并降 低施工費用,但是在集中力作用時,跨中的彎矩值較大,兩的下緣拉力較大,需要 配置較多的預應力鋼筋以提高梁的抗拉強度,這就需要對其進行進一步的研究和完 善。 主梁跨中截面主要尺
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蘇州市市政工程設計院有限責任公司 - 1 - XX市坂中大橋改建工程(一期工程) 施工圖設計說明 (橋梁部分 ) 一、概述 XX市舊坂中大橋位于寧德 XX市境內,主跨結構 4×65米空腹式混凝土雙曲拱, 橋面寬為 6.5+2×1.25 米,修建于 1982年,設計荷載為汽 -15,掛-80。坂中大橋 東岸連接 XX市區,西岸連接坂中鄉,橫跨富春溪,橋上車流量大,是連接兩岸的 重要交通要道。隨著交通量迅猛發展,坂中大橋已經處于超負荷運行狀態,橋梁 破損嚴重,舊橋已經嚴重制約如今乃至今后的交通要求。 根據《坂中大橋改建工程可行性研究報告》 ,本項目按城市 II 級主干路技術 標準設計,設計車速取 40公里 /小時,采用雙幅、雙向 4車道,橋面總寬 32m,單 幅橋面寬度 14.5m,兩幅橋凈距 3m。擬建大橋中心線選擇在距離舊大橋靠下游一 側的橋邊緣 1.5 米處(其中施工期間新舊大橋邊緣
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