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交通部西部交通建設科技項目 合同編號： 2001 318 822 60 新老路基結合部處治技術 研 究 報 告 簡 本 同 濟 大 學 長 沙 理 工 大 學 2003 年 12 月 中 文 題 名 新老路基結合部處治技術 英 文 題 名 New Technologies of Subgrade Widening for Highways 交 通 編 號 項 目 來 源 交通部科技教育司 單 位 編 號 合 同 號 2001 318 822 60 分 類 號 U418.8 項目起止年限 2001 年 11月至 2003 年 12月 第一完成單位 同濟大學、長沙理工大學 參 加 單 位 重慶市公路局、 陜西省安康市交通局、 陜西省銅川市公路局 項 目 負 責 人 凌建明 教授 報 告 撰 寫 人 凌建明 教授 鄭健龍 教授 錢勁松 博士生 唐伯明 教授 黃琴龍 講師 項目主要參加人 長
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新老路基結合部處治技術探討 【摘要】在舊路改建中， 拓寬后路基的質量問題， 很大程度上決定著改建后 公路的使用壽命， 而控制、延緩結合部處的開裂是保證拓寬改造公路質量的關鍵 之一。銀川機場高速公路改建項目中新老路基結合部處治技術的實踐， 對今后類 似項目有一定的借鑒作用。 【關鍵詞】新老路基結合部處治 1、概述 銀川河東機場高速公路位于黃河東岸 ——靈武市臨河鎮境內，呈南北走 向，起自青（島）銀（川）高速公路石壩互通式立交的主線跨線橋（ 1號立交）， 終點 K8+000 止于銀靈吳一級公路收費站南約 400m處，路線全長 8km。本項目 為舊路拓寬改造， 利用原舊路路基， 路線中線完全沿舊路中線布設， 根據路段不 同采用不同的橫斷面形式。 本次改造按高速公路標準進行設計，采用雙向六車道，外加兩側混行車 道構成。在對原路進行加寬加鋪改造時， 新老路基的不均勻沉降使路面產生縱向 裂縫是需要解決
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