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第 26卷第 2期 2001 年 6 月 中 南 公 路 工 程 斜交涵洞端部異型板 (節)的構造設計 Ξ 何鵬祥 (岳陽市公路橋梁基建總公司 ,岳陽市 , 414000 ) 【摘 要】 以浙江省寧波至溫州“甬臺溫”高速公路臺州段建設中斜涵的設計為例 ,應用解析 法建立了斜交涵洞端部異型板 (節)的設計寬度、受力鋼筋布置的實用計算公式 。可供橋涵設計和施 工人員參考。 【關鍵詞】 斜交 鋼筋混凝土 涵洞 異型板 (節) 構造設計 0 前言 為適應涵洞位的特定地形 , 斜交涵洞在工 程設計 、施工中越來越普遍 。如在“甬臺溫”高速 公路臺州段建設中 , 僅在 7 km 的路線內就設 置了十幾座斜交的鋼筋混凝土蓋板涵和鋼筋混 凝土圓管涵 。 工程中對斜交涵洞端部的處理常有兩種方 法 : 一是端部正做 , 一是端部采用異型板或斜管 節。斜交涵洞端部正做 , 在視覺效果
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大于45度斜交涵洞的變更設計——怎樣揚長避短化解矛盾呢？本方案是，按實際交角（α＞45°）設置涵身，按通用圖（α＝45°）設置洞口（涵洞端部結構）并對洞口做適當變更處理，即可達到此目的，其主要方法步驟如下
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