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以長西鐵路建設為工程背景,對該工程中的橋梁工程特點進行了分析,結合客貨共線鐵路設計特點,簡要介紹了橋涵工程概況、水文計算方法、橋梁類型的選擇、基礎設計原則以及結構耐久性設計,對本線重點橋梁也做了簡述。
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研究目的:根據寧西鐵路(南合段)現狀情況、所處地形、地質條件等,對該線功能定位、運輸需求、與相鄰線路匹配等因素進行分析,并經多方案技術經濟比選,提出寧西鐵路(南合段)擴能改造速度目標值的推薦意見。研究結論:鑒于寧西沿線地形平坦,既有線區間最小曲線半徑均在1600m及以上(條件較好),但也為了避免既有線大拆大改、節省投資,既有線應按提速至160km/h的速度目標值設計;新增二線,根據寧西線\"以貨為主、兼顧客運\"的功能定位,及為了與既有線及鄰線路能較好地匹配,其速度目標值也應采用160km/h。
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