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消火栓系統設計知識 圖例： 一、消火栓 1. 消火栓必須有環管設置，底層、首層有環管，立管上下應 有手柄蝶閥。 2. 屋頂設有穩壓系統“ 屋頂穩壓連接任一消火栓點，而自噴則必須回到濕式報 警閥進水口。 1. 七層以上住宅必須設有消火栓系統。 2. 泵房： 一用一備 3. 水泵接合器：水源不夠時，用來連接消防車。 圖例： 組成：安全閥、止回閥、閘（蝶）閥 4. 試驗栓：試驗水泵接合器，試驗栓必須配有壓力表。 5. 止回閥： 水箱和消火栓環管連接處必須裝有止回閥， 水流 方向順箭頭方向。 N 6. 消防電梯前室必須設有消火栓，并且帶有明顯標志。 7. 泵房供水： A. 每組泵必須有兩個汲水點，且兩個汲水點須相通，連接 點之間可用閘閥或蝶閥。 B. 水池進水：泵 水池出水：濕式報警閥、消火栓環管 C. 消防母管處采用偏心大小頭，大小頭上方和管道取上平， 否則，容易發生氣蝕現象。 同心大小頭 偏心
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干式消防栓系統可行性研究中的應用它的可靠性對控制、消滅火災 消火栓給水系統作為地鐵火災撲救的主要設施 ,起著決定性的作用。 但現有的濕式消火栓給水系統在實際使用中存在凍結、 漏水及由于保 溫材料破損而影響運營等問題。 文章從干式消火栓系統組成、 運行方 式及應用分析等方面探討了在寒冷地區的地鐵設計中采用干式水消 防 系統的可行性。作為一種快速、環 )滅火系統城市地下鐵路地鐵 :; 干式消火栓 ;(簡稱地鐵關鍵詞保、舒適、客運能力大的城市交通工具 在世界主要發達國家及地區已經得到地了廣泛的應用。 近十年來隨著 我國經濟的快速發展和綜合國力的不斷增強 ,南除已經運營的北京、 上海、廣州等地鐵外 ,鐵建設在我國取得了長足進展 ,北京的地鐵運營 線路總 ,年京、杭州、重慶的地鐵已在建設中。預計到 2008 150km 。 長將達給人員疏散和消防撲救帶 , 發生在地鐵中的火災由于其獨特 的地形條件
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