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一、 消防電梯井及轎廂的防火設計要求 消防電梯的電梯轎廂通過動力在電梯井內上下來回運動的，因此這個系統也應有較高的防火要求。 1、電梯井應獨立設置。 消防電梯的梯井應與其他豎向管井分開單獨設置，不得將其它用途的電纜鋪設 在電梯井內，也不應的井壁開設孔洞。與相鄰的電梯井、機房之間，應采用耐火極限不低于 2 小時的隔墻 分隔；在隔墻上開門時，應設甲級防火門。井內嚴禁鋪設可燃氣體和甲、乙、丙類液體管道。 2、電梯井的耐火極限。 為了保證消防電梯在任何火災情況下能堅持工作，電梯井井壁必須有足夠的耐 火能力，其耐火極限一般不應低于 2.5-3 小時。現澆鋼筋混凝土結構耐火極限一般不應低于 3小時。 jndianti.com 3、井道與容量。 消防電梯所處的井道內不應超過 2 臺電梯，設計時，井道頂部要考慮排出煙熱的措施。 轎廂的載重量應考慮 8-10 名消防員的重量，最低不應小于 800公斤，其凈面
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三興廠區消防施工實現對廠區內辦公樓、 綜合樓、 化驗樓、機修車間、 粗蒽等車間及廠區內 關鍵部位消防覆蓋。其中辦公樓、綜合樓、化驗樓為隔爆區，其余車間為防爆區，消防設施 系統進行合理分配， 以對廠區范圍內消防系統得到合理利用， 根據場所使用方式不同， 辦公 樓、綜合樓、化驗樓在規定范圍內要做到實用美觀，消防栓、手動報警器、聲光報警器 要求墻上安裝， 感煙探頭，消防廣播要求吊頂內部安裝。 車間內線路用熱鍍鋅鋼管敷設，達 到防爆標準。 辦公樓內部照明配電要與消防系統實現聯動， 負一層至五層照明配電要實現手動自動與消防 應急電源進行切換。 辦公樓五層為消防水箱間， 消防穩壓泵與消防系統連接， 可以實現手動自動啟動。 加壓泵設 有獨立配電箱，由施工方進行電氣穿線及配電箱安裝。 消防系統與中央空調風系統實現聯動，在每層中央空調的新風機組、消防防火閥進行連接， 實現對防火閥新風機組的控制。 在每層的樓
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