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更新時間:2025.06.14
快速卸荷閥原理

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它的上部接有一個杯裝滑閥、 滑閥的下部腔室與油動機活塞下部的高 壓油路相通、并受到高壓油的作用,在杯裝滑閥的底部中間有一小孔、 使少量的壓力油通到滑閥上部的油室、 該油室有兩路, 一路經(jīng)過逆止 閥與危急遮斷油路相通, 正常運行時由于遮斷油總管上的油壓等于高 壓油的油壓它頂著逆止閥并使之關(guān)閉, 滑閥上部的壓力油不能從此路 泄去、另一油路是通經(jīng)針形閥控制的縮孔、 控制通到油動機活塞上腔 的油的通道、調(diào)節(jié)針形閥的開度可以調(diào)整滑閥上的油壓、 以供調(diào)試整 定之用。正常運行時滑閥上部的油壓作用力加上彈簧的作用力大于滑 閥下部高加油的作用力, 使杯裝滑閥壓在底座上、 連接回油油路油口 被關(guān)閉、當汽輪機故障電磁閥動作,遮斷油總管失壓、 作用在杯形滑 閥上的壓力油頂開逆止閥并泄油、 使該閥上部的油壓急劇下降、 下部 的高壓油推動滑閥上移, 滑閥套筒上部的泄油口被打開、 從而使油動 機內(nèi)的高壓油失壓,并在彈簧

排氣松壓式車用空壓機卸荷閥

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隨著車用空壓機技術(shù)的發(fā)展,舌簧進排氣閥已得到應用。但以往常用的卸荷方式,已難以適應舌簧閥。壓開進氣閥卸荷時,將增大活塞頂面與閥座間的端隙,影響空壓機的容積效率。同時,由于舌簧閥片很薄,頻繁開啟,容易變形斷裂。因此,設計了一種排氣松壓式車用空壓機卸荷閥。一、方案選定排氣松壓式車用空壓機卸荷閥的設計,受到許多條件的限制,主要有:

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