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安全技術交底 編號 DT- (3)- (3) 工程內容 混凝土噴射 施工單位 中鐵十八局集團 施工內容 K1+858 蘇黃 1#豎井混凝土噴射 施工時間 交底內容： 一、工程環境特點 1、本區間位于海淀南路下方，施工線路基本與海淀南路平行。 2、蘇州街站至黃莊站之間，海淀南路兩側主要建筑物有：億方大廈 (13 層 )、海淀南路 11號住宅樓 (17 層 )、海淀南路 15號綜合樓 (6 層 )、海淀南路 2 號居民樓 (12 層 )及海淀醫院。 3、根據北京市勘察設計研究院的勘察報告顯示，本區間范圍內沒有發現不良地質現象 或特殊地質條件。本區間地質情況依次如下： (1) 、人工堆積土或雜土，深度約為 3-4 米； (2) 、下方為粉土、粉質粘土及粘土，層頂距地面約為 5-9 米； (3) 、最下方為砂礫層，層頂距地面約為 9-12 米； (4) 、砂質粘土層頂距地面約為 18-21 米；
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1 3 治理思路 由于本段隧道在以前開挖過程中 ,曾經安設了 20m 長的管 棚 ,管棚環向間距 40cm,因注漿主要采用單液水泥漿 ,且注漿壓 力僅為 0.3～0.4MPa ,擴散半徑不能滿足加固地層要求 ,故治理 思路就要從施工方案著手。 為使隧道繼續開挖安全通過 ,本次采用密排超前小導管預 注漿 ,給開挖提供棚架支撐作用 ;工作面預注漿加固松散土體 ,防 止開挖中掌子面垮塌 ,注漿適當加大了注漿的壓力 ,以保證漿液 的擴散半徑。開挖分成 3 個臺階進行 ,初期支護型鋼間距縮小到 50cm,網噴 25cm 厚 C20混凝土 ,并設徑向錨桿。即采用“管超前 , 預注漿 ,短進尺 ,早封閉 ,強支護 ,快襯砌”的方針來完成本段隧道 開挖及襯砌工作。 4 施工步驟及方法 4.1 施工工序 施作止漿墻 —→工作面小導管預注漿 —→環向密排超前小 導管預注漿 —→上臺階開挖 50cm 并支護
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