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更新時間:2025.05.10
電纜筒和電纜框

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電纜筒和電纜框:以中心線和電纜筒或電纜框的大小來標注定位尺寸,如圖 12-7 所 示。 肋骨 12-7 電纜筒和電纜框定位尺寸標注方法的示例 電纜管、水密填料函等坐標尺寸的標注:標注方法與電纜筒相同,水平尺寸標注與 相鄰艙壁等船體結構之距離,中心距頂甲板距離標注 h ,但組合填料函可以用其相鄰的 邊線來標定位尺寸。 5. 繪圖時的先后順序 (1)全船性,繪制電裝圖的先后順序,在一般情況下,多數從主機艙或輔機艙的艙 室開始,機艙的電纜線路位置確定后,即可全面鋪開,如圖 12-8 所示。 12-8 電裝圖的繪制順序 (2)局部艙室,局部艙室區域繪制電裝圖的順序為:先確定主干電纜線路及穿至相 鄰艙段上艙壁的開孔位置,再布置大型及有特殊要求的電氣設備,隨后布置一般電氣設備 和電纜分支線路;最后編制電纜敷設表,緊固件制作表等。 (三)電裝圖的設繪要領 1. 電氣設備布置得要領 (1)大型設備或特種設

測井車電纜滾筒側板受力分析

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針對測井車上電纜滾筒側板的開裂問題,建立了三維彈塑性有限元模型。通過計算,分析了側板工作狀態下位移、等效應力的分布規律,以及肋板數目對于側板受力的影響程度。研究發現,最大等效應力出現在側板的外側肋板與滾筒的連接處;肋板承擔了大部分的鋼絲繩軸向推力;當肋板數目大于11之后,增加肋板數目對于側板中的最大等效應力降低幅度不明顯。為解決和評價該類滾筒側板的開裂問題提供了依據。

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