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0 前言 近年來 ,我國在北京 、上海 、廣州 、南京等大城 市進行了大規模的地鐵建設 。在這些地鐵建設中 , 有相當一部分標段采用了盾構法施工 。 盾構法中 , 隧道襯砌結構體是由若干預制管片或砌塊拼裝 而 成,必須根據工程需要滿足結構的強度和剛度要求 , 能承受隧道經過的土層壓力 、水壓力以及一些特殊 荷載 ,滿足工程所提出的安全質量指標要求 ,如裂 縫開展寬度 ,接縫變形和直徑變形的允許量 ,隧道 抗滲防漏指標 ,結構安全度 ,襯砌內表面平整度要 求等 [1] 。這些要求使得隧道管片的設計比較復雜 ,如 此,管片材料的選擇就顯得非常重要 。 目前的盾構管片主要以鋼筋混凝土管片為主 。 由于混凝土為脆性材料 ,其抗拉性能較差 ,在運輸 和安裝中容易破損和開裂 ,管片的破損和裂縫對隧 道的安全性和耐久性會產生不利影響 ; 另一方面 , 對于地下結構而言 , 結構物的碳化以及侵蝕性介質 的
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