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國內的城市標識系統經過多年的發展，已經取得了長足的進步，但在系統性、科學性、交互性、智能性、適應性和審美性等方面，離現代城市的要求還有明顯距離。因此如何使我國標識系統設計規范化、系統化、科技化和人性化，是一個亟待解決的問題。本文希望通過以視覺障礙人群為切入點，分析標識設計的無障礙問題。
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無障礙設計標準 建筑無障礙設計規范 城市道路與建筑物無障礙設計規范 為規范建設無障礙設施， 國家建設部下發了 《城市道路和建筑物無障礙設計 規范》，其中有 24條為工程建設強制性標準條文， 于 2001年 8月 21日起開始執 行： 1.人行道路的無障礙設施與設計要求規定 緣石坡道 --人行道在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行橫道及橋 梁、隧道、立體交叉口等路口應設該坡道。 緣石坡道下口高出車行道地面不得大 于 2cm。 坡道與梯道—城市主要道路、建筑物和居住區的人行天橋和人行地道，應設 輪椅坡道和安全梯道； 在坡道和梯道兩側應設扶手。 城市中心地區可設垂直升降 梯取代輪椅坡道。 盲道—城市中心區道路、廣場、步行街、商業街、橋梁、隧道、立體交叉及 主要建筑物地段的人行道應設盲道； 人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交 車站應設提示盲道。 人行橫道—人行橫道的安全島應能使輪椅通
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