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涂裝是汽車保護和裝飾的重要工藝措施,然而 涂裝環節產生的廢水具有污染物種類多、 成分復雜、 排放無規律、水質變化大、 可生化性差等特點 [1]。在 汽車涂裝行業,雖然零部件的涂裝只占著微不足道 的一部分,產生的廢水的量也不大, 但各零部件生產 商通常分布零散, 生產廢水不易集中處理。因此, 分 散的汽車配件生產企業涂裝廢水的處理應當引起足 夠重視。 根據長 春某 汽車配件生產企業的涂裝工藝, 先 對涂裝前處理廢水、電泳廢水、噴漆 廢水分 別進 行預 處理, 再將混合預 處理廢水 經過水解酸化 - 膜生物 反應器進行處理,處理后水質要 達到 GB 8978-1996 中的一 級標準 [2]。 根據該公司 涂裝生產工藝的要 求,各工 序運 行 及停留 的時間不同,除部分清洗廢水連續排放外,其 它涂裝廢水(槽液)多為間歇 排放。由于涂裝生產 過 程中各工 序產生的廢水成 份和濃度差異大,且排放