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更新時間:2025.06.07
城市軌道鋼軌波浪形磨耗的產生和預防

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南京地鐵一號線曲線鋼軌出現了較為嚴重的波浪形磨耗。為此.通過對波磨現象的機理分析和計算機仿真研究,我們分析了不同的波磨程度對車輛及軌道動力學性能的影響.并提出了減緩措施。

四梅線鋼軌波浪形磨耗的成因及減緩措施

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四梅線鋼軌波浪形磨耗的成因及減緩措施 摘 要 幾乎所有的鐵路線路上都不同程度地發生過波浪形磨耗 (簡稱波磨)。隨著行車速度和軸重的增加,鋼軌出現波磨的現象 更加頻繁。因此波磨已成為世界上各國鐵路所關注的一個難題。本 文通過對鋼軌波磨的成因及影響因素的分析,提出了鋼軌波磨的預 防及減緩措施。 關鍵詞 鋼軌;波浪形磨耗;成因;減緩措施 中圖分類號 u21 文獻標識碼 a 文章編號 1674-6708 (2012)81-0181-02 四梅線四平工務段管內四平—遼源間線路長 104km,有曲線 101 條,其中在小半徑曲線上,由于軌頭的塑性變形而造成鋼軌的波浪 形磨耗,加大了輪軌之間的動力作用,加速了機車車輛及軌道部件 的損壞,增加了運輸設備養護維修費用,縮短了鋼軌的更換周期, 嚴重危及行車安全。因此,有必要對鋼軌的波浪形磨耗進行研究。 1 鋼軌波磨的成因分析 從波磨成因的各種理論也

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