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柴油機渦輪增壓器 現(xiàn)代柴油機上越來越多地使用了渦輪增壓器， 渦輪增壓器能提高發(fā)柴油機功率和改善經濟性 能。 柴油機使用了渦輪增壓器后發(fā)動機具有升功率高，油耗率低，排污較少 ,指示功率和有效功 率都提高了， 也就是提高了機械效率， 自然可以明顯改善高負荷區(qū)運行的經濟性。 渦輪增壓 器不僅使功率范圍增大， 而且高負荷的經濟運行范圍也擴大了。 在低負荷區(qū)， 渦輪增壓器對 經濟性沒有明顯改善。 渦輪增壓器這一特點， 對于經常滿負荷高速運轉的重型柴油機汽車十 分有利。渦輪增壓器由于滯燃期短，壓力升高率低，可以使燃燒噪音降低。對于中、輕型載 貨柴油機汽車及經常處于中等負荷或部分負荷運轉的柴油機汽車也是有利的 渦輪增壓器按增壓方式分為廢氣渦輪增壓器、復合式廢氣渦輪增壓器和組合式渦輪增壓器。 他們的作用分別如下： 、 廢氣渦輪增壓器是利用發(fā)動機排出的具有一定能量的廢氣進入渦輪并膨脹作功，廢氣渦 輪的全部功
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渦輪增壓器裝置廢氣放氣閥，由于其結構簡單，成本低，對低速性能有一定的改善效果，尚有一定的市場；但由于其改善的程度有限，可能導致高速性能的惡化，取而代之的是諧振慣性進氣增壓、可變幾何渦輪增壓、順序增壓及復合增壓等更為優(yōu)越的系統(tǒng)或多種技術措施的組合。
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