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新建福州至平潭鐵路站前工程FPZQ-4標 (里程： DK71+476.11-DK71+612.92) 首件施工總結 編制 審核 批準 中 國 鐵 建 大 橋 工 程 局 集 團 有 限 公 司 福平鐵路站前工程 FPZQ-4 項目部一分部 二 O 一 五 年 三 月 目 錄 1.編制依據及目的 .................................................................................... 3 1.1. 編制依據 ........................................................................................................................... 3 1.2. 編制目的 ................
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框架涵頂進施工 7.1 施工流程 7.2 主要技術要求 7.2.1 按設計要求現場放線確定框架涵中心線，根據中心線及 施工地段地開情況確定工作坑位臵。 7.2.2 按設計要求進行架空線路施工，參見《架空線路施工作 業》章節。 7.2.3 開挖工作坑 7.2.3.1 工作坑是預制和頂進框架的工作場地，工作坑的位臵， 根據鐵路兩側地形、 場地大小及土質情況全面考慮， 工作坑開挖的尺 寸，除考慮預制框架平面尺寸外， 還要考慮后背大小和預留一定的操 作空間，一般由工作坑底板尺寸確定，工作坑底板尺寸按下式確定： 長度 =框架體底板長度 +頂鎬長度 +橫梁厚度 +后背梁厚度 +0.3m。 寬度 =框架底板寬度 +2×方向支墩寬度 +0.2m。 7.2.3.2 工作坑四周還要留有排水溝和集水井位臵，以滿足施工 期間排水的需要。 工作坑坑頂至鐵路外側鋼軌的距離， 根據路肩寬度 的最小要求不少于 3
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