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船舶工業體量龐大,產業關聯面廣,一直是我國國民經濟支柱產業之一。但長久以來,船舶工業缺乏科學的能源管理方法,粗放式增長、開放式用能造成了巨大的能源浪費。隨著我國政府日益堅定節能減排的決心,船舶工業被戴上了緊箍咒。目前,船舶工業急需探索一條清潔、高效發展之路以實現節能降耗、降本增效。在梳理船舶工業節能工作現狀的基礎上,總結幾年來業內取得的先進經驗,重點分析存在的主要問題和困難,并對進一步加強船舶工業節能工作提出了相應措施建議。
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我國工業廢渣制磚的現狀和前景 我國。前由于產煤而生成的煤矸石堆存量已達 34億噸，并以每年 1.5 億噸的速 度遞增，不僅占用大量土地， 還造成嚴重的環境污染。 上個世紀 80年代后期，通過 引進技術的消化和創新，我國煤歷石制磚技術上了一個新臺階，經原國家經貿委批 準，我國引進了法國西方公司制磚設備， 在雙鴨山建成了年產 6000萬塊全煤碎石空 心磚生產線。除裝卸成品、堆場外，生產線實現了機械化，窯爐壓力、溫度控制監 測實現了電腦操作。這一引進技術的消化和創新發展，成為我國煤外石制磚技術水 平新的里程碑，無論是工藝和窯爐設計，生產設備的技術性能，基本都接近發達國 家水平。由于全民環境保護和節省土地資源意識不斷增強，和國家相關政策法規指 導與保障下， 90年代我國煤碎石制磚業的發展進人了較好時期： 企業開始向集約規 模化方向發展；產品由煤碎石實心磚向多孔磚和空心磚發展；焙燒窯由輪窯向隧道 窯
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