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五峰山公鐵大橋

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第 1 頁 共 4 頁 五峰山公鐵大橋 特 征碼 標簽 特征碼 ] 五峰山公鐵大橋即連淮揚鎮鐵路五峰山長江大橋,是繼 1968年 建成的南京長江大橋之后的長江江蘇段第三座公鐵兩用大橋, 是八車 道高速公路和四線高速鐵路過江的大運量綜合鐵路通道。 鎮江長江大 橋是連接連淮揚鎮鐵路和京滬高速公路南延的關鍵節點工程, 由中鐵 大橋勘測設計院負責設計, 全國工程設計大師、 我國懸索橋著名專家 徐恭義擔任總設計師。 2008年開始設計工作研究, 2016年 1月大橋 主體結構施工全面展開。 五峰山長江大橋位于泰州長江大橋和潤揚大橋之間。 根據前期研 究提出的初步方案, 橋北位于鎮江市高橋鎮, 橋南位于鎮江大港新區 五峰山腳下。大橋主跨達 1120米,在目前世界懸索橋中位列第一, 其搭載的公路、鐵路車道數量和重量,都分別遠遠超過國際同類橋梁, 刷新多項世界紀錄。 大橋設計分為上下兩部分, 上部為 8

中國第一座鐵路懸索橋——五峰山大橋開工建設

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五峰山長江特大橋位于江蘇泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間,是繼1968年建成的南京長江大橋和正在建設的滬通長江大橋之后的長江江蘇段第3座公鐵兩用大橋。五峰山公鐵兩用長江大橋建成后,將是中國第1座鐵路懸索橋,也是世界上荷載和設計速度第一的鐵路懸索橋,將超過目前世界上最大跨度公鐵兩用懸索橋——日本瀨戶大橋中的南備贊橋。

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