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更新時間:2025.06.28
U型橋臺計算

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第四章 重力式 U型橋臺計算 4.1 ,設(shè)計資料 4.1.1,上部構(gòu)造 本橋上部構(gòu)造采用裝配式鋼架混凝土 T 形梁。計算跨徑 40.00m采用板式橡 膠支座,橋面寬度單幅橋面寬度 10m=0.5m(防撞護(hù)欄 )+2m(人行道 )+7m(車行 道 )+0.5m(防撞護(hù)欄 ),左、右采取對稱設(shè)計,參照《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī) 范》( JTGD63-2007)進(jìn)行設(shè)計計算。 4.1.2,車輛荷載 設(shè)計荷載為公路—Ⅱ級 4.1.3,材料及數(shù)據(jù) 1,臺身用 M7.5漿切 MU=40 片石,γ2=23.00kN/m2,軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=0.72MPa, 抗剪強(qiáng)度設(shè)計值 fsv=0.147MPa。 2,基礎(chǔ)用 C,25 片石混凝土, γ3=24.00kN/m2,軸心抗壓強(qiáng)度 f sd=9.78MPa 后 臺填土γ4=17.00kN/m2,抗剪強(qiáng)度設(shè)計值 fsv=0.14MPa。 3,后臺填土為砂

鋼筋網(wǎng)-鋼筋網(wǎng)講解

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滬昆鐵路客運(yùn)專線湖南段Ⅷ標(biāo) 新屋里隧道鋼筋網(wǎng) 技 術(shù) 交 底 編 制: 復(fù) 核: 中鐵一局滬昆客運(yùn)專線Ⅷ標(biāo)三分部 二零一二年三月 一、工程概況: 本段隧道為新建長沙至昆明鐵路客運(yùn)專線湖南段站前工程 CKTJ-8標(biāo)段,隧道正線長度 4181m。位于湖南省鶴城區(qū)迎口鄉(xiāng)境內(nèi), 進(jìn)口里程為 DK346+620,出口里程為 DK350+801,單洞雙線隧道,隧道 最大埋深約 274m,沿線地形較大,溝谷切割發(fā)育,植被茂密。隧道 處于侵蝕構(gòu)造地貌,隧道穿越地貌單元屬低山丘陵。 二、編制依據(jù) ⑴《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè) 241號 ⑵《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》 TB10753-210 ⑶《雙線隧道預(yù)支護(hù)措施、防排水及施工方法》 ⑷長昆鐵路隧道施工圖及滬昆公司管理辦法 ⑸長昆客專湖南段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計 三、適用范圍 適用于新屋里隧道初期支護(hù)鋼筋網(wǎng)施工。 四、 工藝流程及技術(shù)要求

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