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旗開得勝 讀萬卷書 行萬里路 1 支座選型計算 1. 橋博計算結(jié)果中的支承反力 荷載類型 邊支座（ kN） 中支座（ kN） 結(jié)構(gòu)重力 6020 82300 汽車 MAXQ 1760 4250 人群 MAXQ 362 1370 變位 228 406 溫度 203 102 2.支承反力橫向分配系數(shù) 如上圖所示，采用杠桿原理進行支座反力的橫向分配， 人群荷載對兩個支座 旗開得勝 讀萬卷書 行萬里路 2 的橫向分配系數(shù)分別為 1.689、-0.689 ，汽車荷載左偏載時對兩個支座的橫向分 配系數(shù)分別為 0.634、0.366，汽車荷載右偏載時對兩個支座的橫向分配系數(shù)分 別為 -0.488 、1.488 3.支座最大反力 中墩最大反力＝（ 82300+406+102） /2+4250*1.488*1.05 ＝48044kN 邊墩最大反力＝（ 6020+228+203）/2+1760*1.4
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第 1 頁，共 9 頁 預(yù)應(yīng)力混凝土 U型簡支梁簡介 一． U 型梁簡介： 1. U型梁結(jié)構(gòu)形式： U型梁屬于一種下承式的開口薄壁結(jié)構(gòu)，梁體由底板、 兩側(cè)的腹板和腹板頂部的翼緣板連成 U字形橫截面的通道， 底板的上表面連接承軌臺， 列車行駛在底板的承軌臺上被包 裹在 U型梁內(nèi)。 U型梁常用跨度為 25m、30m和 35米。 上海軌道交通 8 號線 U 形梁構(gòu)造圖（單位： mm） 第 2 頁，共 9 頁 2. U型梁應(yīng)用領(lǐng)域及特點： U型梁作為一種新梁型應(yīng)用于城市軌道交通高架線路中。 該 梁型的施工制作工藝比較先進和新穎，綜合性能相對普通箱梁 具有明顯優(yōu)勢，具有建筑高度減低、降噪效果好、斷面空間利 用率高、行車安全和外型美觀、視覺效果好等特點及優(yōu)勢。 二． U 型梁鋪架方式： U型梁鋪架方式有門吊跨線提架設(shè)、履帶吊架設(shè)、架橋機架 設(shè)三種： 1. 門吊跨線提架設(shè)： 2. 履帶吊架設(shè)： 第
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