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地基承載力特征值、地基承載力設計值、地基承載力標準值關系 一、原因 與鋼、混凝土、砌體等材料相比，土屬于大變形材料，當荷載增加時，隨著 地基變形的相應增長， 地基承載力也在逐漸加在， 很難界定出下一個真正的“極 限值”，而根據現有的理論及經驗的承載力計算公式， 可以得出不同的值。因此， 地基極限承載力的確定， 實際上沒有一個通用的界定標準， 也沒有一個適用于一 切土類的計算公式，主要依賴根據工程經驗所定下的界限和相應的安全系數加以 調整，考慮一個滿足工程的要求的地基承載力值。 它不僅與土質、 土層埋藏順序 有關，而且與基礎底面的形狀、大小、埋深、上部結構對變形的適應程度、地 水位的升降、地區經驗的差別等等有關，不能作為土的工程特性指標。 另一方面，建筑物的正常使用應滿足其功能要求， 常常是承載力還有潛力可 挖，而變形已達到可超過正常使用的限值，也就是變表控制了承載力。 因此，根據傳統習慣，
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地基承載力特征值、地基承載力設計值、地基承載力標準值關系 在（建筑地基基礎設計規范）中 ,在樁的承載力計算公式中（ 8.5.4-1），提到的是樁承載力承 載力特征值；在（建筑樁基技術規范）中提到的是樁的極限承載力標準值，請問二者的關系 是什么，如何換算？ 《建筑地基基礎設計規范》樁承載力特征值可由試驗確定。特征值由試驗值除以 2 得到。 1/2=0.5。對應的組合是正常使用極限狀態下的標準組合。即荷載標準值。 《建筑樁基技術 規范》樁的極限承載力標準值，以人工挖孔樁為例，以標準值除以 1.65 得到設計值 ,對應的 組合是承載力極限狀態下的基本組合 ,即荷載設計值。 1/1.65=0.61。1.25N+1.2G,N 為上部結 構傳來的荷載 ,G 為承臺自重及土重 ,近似地可取 0.61/1.2=0.51。考慮單樁承載力的提高系數 1.1~1.2，0.51/1.1~1.2=0.46~0.43
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