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更新時間:2025.07.05
瀝青配料

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瀝青配料 瀝青路面公路按照集料和礦粉混合比例的不同,可以分為多碎石 瀝青混凝土面層( SAC)和瀝青瑪蹄脂碎石混合料面層( SMA)兩種。 多碎石瀝青混合料是采用較多的粗碎石形成骨架,瀝青砂膠填充 骨架中的孔隙并使骨架膠合在一起而形成的瀝青混合料形式。 具體組 成為:粗集料含量 69%~78%,礦粉 6%~10%,油石比 5%左右。經(jīng)幾 條高等公路的實踐證明, 多碎石瀝青混凝土面層既能提供較深的表面 構造,又具有傳統(tǒng)Ⅰ型瀝青混凝土那樣的較小空隙及較小透水性, 同 時又具有較好的抗形變能力(動穩(wěn)定度較高)。 20世紀 80年代中期中國開始修筑高等級公路,從瀝青面層的結 構形式來看:Ⅰ型瀝青混凝土,空隙率 3%~6%,透水性小,耐久性 好,為了解決瀝青面層的抗滑性能, 多碎石瀝青混凝土面層被加以研 究和使用。 瀝青瑪蹄脂碎石混合料( SMA)是一種以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定 劑組成的瀝青瑪蹄脂結合

配料系統(tǒng)URS

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湖北制藥有限公司 題目 配料系統(tǒng) URS 編號: URS 版本號: V01 頁碼: 9-1 起草人 設備經(jīng)理 起草日期: 審核人 項目部長 審核日期: 審核人 生產(chǎn)部長 審核日期: 審核人 車間副主任 審核日期: 審核人 QA經(jīng)理 審核日期: 審核人 生產(chǎn)總助 審核日期: 批準人 質(zhì)量總助 批準日期: 生效日期 目 錄 1 概述: .................................................................................................................................................... 2 2 目的: .......................................................................

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