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三跨連續(xù)梁橋整體抬升 ChangjieXu; LigeXu; and Jian Zhou 摘要 一座三跨連續(xù)梁橋必須整體抬升 3米以滿足增長(zhǎng)的通行能力需求。 本文主要 介紹了抬升系統(tǒng)機(jī)械裝置、 施工過程以及橋梁抬升監(jiān)測(cè)。 為了確定施工過程中的 控制閾值和保證一系列提升的安全性， 我們建立了一個(gè)三維有限元模型來分析橋 的應(yīng)變和應(yīng)力分布特性。 在多次分析下， 這三跨連續(xù)梁橋成功地被抬升。 本工程 采用的設(shè)計(jì)和施工方法為相似的工程項(xiàng)目提供了十分有用的借鑒。 關(guān)鍵詞： 連續(xù)梁橋；整體抬升；有限元分析；監(jiān)測(cè) 1 基本介紹 隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 交通基礎(chǔ)設(shè)施的需求量日益增加。 例如通航等級(jí) 必須提高以保證越來越大的船只順利通行， 主要原因是橋梁在運(yùn)營期間的過度沉 降。必要的升級(jí)包括對(duì)橋梁支座的替換和對(duì)由自然災(zāi)害引起的橋梁位移的調(diào)整。 這些問題需要通過增加或減小已存在橋梁的凈空來調(diào)整。 通常，橋梁
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南廣鐵路獨(dú)屋特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁設(shè)計(jì)——南廣鐵路獨(dú)屋右線大橋主橋?yàn)?0+1O0+60m連續(xù)梁，主橋采用先懸臂后轉(zhuǎn)體的施工方法。本文從梁體構(gòu)造、梁體施工方法、轉(zhuǎn)體施工等方面對(duì)本橋主橋進(jìn)行了介紹。
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鐵路三跨連續(xù)梁設(shè)計(jì)
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