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更新時間：2025.05.31

頭條 鐵路造價在鐵路運營中起什么作用？

鐵路造價在鐵路運營中起著決定性的作用，它決定了鐵路的運營成本、運輸價格、經濟效益等多個方面。

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鐵路上信號燈

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鐵路信號識別信號聽覺信號 (火車鳴笛 ) 長聲為三秒鐘，短聲為一秒鐘，音響間隔為一秒鐘。重復鳴示，須間隔五秒鐘以上。 ◆鳴笛一長聲 ——列車起動或接近車站、道口、橋梁、鳴笛標行人等地的預報。 ◆鳴笛一長三短聲 ——列車在區間【區間，是指兩個車站（或線路所）之間的鐵路線路】停車后不能立即運行通知運轉車長時、列車發生重大事故需要救援或發現線路上有危及行車安全的不良處所時的警報信號。 ◆鳴笛二長聲 ——是通知附近人員列車要倒退行駛。色燈信號機 (此處只介紹自動閉塞區段【所謂閉塞，就是保證區間或閉塞分區在同一時間內只能運行一個列車，而保證一個區間或閉塞分區在同一時間內只能運行一個列車的設備稱為閉塞設備。閉塞是鐵路上防止列車對撞或追撞（追尾）的方式，是鐵路上保障安全的一個較主要的方法】的信號顯示方式 ) 進站色燈信號機： ◆一個紅色燈光：禁止列車越過該信號機。 ◆一個綠色

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鐵路上海南站專題

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1 附錄一鐵路上海南站網絡優化專題報告一、鐵路上海南站環境說明：鐵路上海南站位于徐匯區西南部，南站主站屋和車站南北廣場占地 60公頃，東起柳州路，西至桂林南路，北靠滬閔路，南抵石龍路。建成后南站主站屋設計為巨大圓形鋼結構，高 47米，圓頂直徑 200多米，總面積 5萬多平方米。火車可從主體建筑的架空部分穿行而過。主站屋為南北貫通、高進低出、高架候車。大致分為三層：中層與地面同高，為站臺層，設有 13條鐵軌和 6個上下客站臺，另有通道與南北廣場相連，還設有貴賓候車室、車站公安派出所等；上層為出發層，設有周長為 800 米的高架環形出發平臺、可同時容納一萬余人候車的大空間候車區、檢票通道等；下層為到達層，設有旅客出站地道、南北地下換乘大廳、地鐵一號線、三號線、即將建設的輕軌 L1線、部分長途客運和旅游專線等，在站內實現零換乘。南站南北廣場平面設計為園林綠地

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