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梯形水溝滑模施工工法 1. 前言 新建青島至連云港鐵路位于膠東半島南部, 連接山東省膠東半島、 日照地區與江蘇省連 云港地區, 是我國 “五縱五橫 ”綜合運輸大通道南北沿海運輸通道的重要組成部分。 線路縱 跨兩省三市,其中山東省境內 186.626Km,江蘇省境內 7.888Km,建設標準為國鐵Ⅰ級,雙 線電氣化,設計速度為每小時 200公里,客貨并重,兼顧疏港、城際的鐵路運輸功能。 青連鐵路洋河口至贛榆北段正線線路總長 152.66km,路基長度 77.95km(其中以路塹形 式通過共 20.4km,以路堤形式通過共 57.6 km ),占線路全長的 51.1%,其中路基兩側排水 系統 80%以上設計為梯形排水溝。為了改善水溝傳統施工工法功效低、整體性差的特點,經 過多次探索與試驗形成了梯形水溝滑模一次澆筑成型的施工工法。該方法功效高、質量好, 技術先進,具有明顯的社會效益和經濟效益。
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說明: JDGQJ-TJ型梯式橋架,適用于高低壓動力電纜的敷設,戶內外場合均適用,結構簡單、安 裝方便、散熱透氣性好。 序號 規格 重量 Kg/2000(A) 重量 Kg/2000(B) b h 架體 護罩 架體 護罩 JDGQJ-TJ-1 200 60 11.6 7.7 23.2 15.4 JDGQJ-TJ-2 100 15.9 31.8 JDGQJ-TJ-3 150 20.0 40.0 JDGQJ-TJ-4 300 60 12.7 11.0 25.4 22.0 JDGQJ-TJ-5 100 16.0 32.0 JDGQJ-TJ-6 150 21.4 42.8 JDGQJ-TJ-7 400 60 14.5 14.5 29.0 29.0 JDGQJ-TJ-8 100 18.4 36.8 JDGQJ-TJ-9 150 22.3 44.6 JDGQJ