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33公安月刊 1999 ·9 最近 ,廣州的兩名男青年為躲避酷熱的 天氣 , 爬進了一輛面包車內(nèi) , 開啟汽車空調(diào) 睡覺 , 結(jié)果因吸入過量一氧化碳而中毒身 亡 ,此事為把汽車當成“避暑勝地”的司機們 敲響了警鐘。專家們再次提醒 ,切勿把汽車 空調(diào)當成家用空調(diào)一樣使用 ,不要長時間在 汽車內(nèi)乘涼休息。 專門研究汽車空調(diào)的清華大學熱能工 程學空調(diào)教研室副教授竇春鵬認為 ,汽車雖 然好像一個活動房屋一樣 ,但汽車空調(diào)與家 用空調(diào)的工作狀況有很大的差別 ,在空調(diào)汽 車內(nèi)睡覺容易出現(xiàn)問題。 與家用空調(diào)相比 ,汽車空調(diào)都是由發(fā)動 機帶動工作的 , 也就是說 , 汽車空調(diào)的工作 必須以發(fā)動機工作為前提。目前的汽車空調(diào) 有兩種形式 :獨立式汽車空調(diào)是由安裝在汽 車后部的專門空調(diào)用發(fā)動機來帶動 ,這種空 調(diào)主要用于大型面包車、巴士等車型中 ; 非 獨立式的汽車空調(diào)則用汽車本身的發(fā)動機 驅(qū)動 ,以小轎車、小
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寶天高速大坪里隧道通風系統(tǒng)施工設(shè)計完成后,經(jīng)項目建設(shè)單位組織專家進行審查,一致認為該設(shè)計符合要求,是可行的。按該設(shè)計方案施工完成后,在交付使用后的四年內(nèi),根據(jù)對大坪里隧道實際通風檢測數(shù)據(jù)看,隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量一直保持在規(guī)定的標準內(nèi)(如CO濃度始終小于200ppm,Ⅵ濃度始終小于0.007m-1)。實踐證明,此套通風設(shè)計能有效地改善隧道內(nèi)空氣質(zhì)量,同時提高了行車安全性及預防重大火災及其他交通事故的能力,獲得了良好的社會效益。
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