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橋梁施工監控的目標就是在施工過程中始終將結構的受力狀態和變形控制在安全的范圍內 ,橋梁建成后結構的線型與內力達到設計要求 ,結構本身處于最優的受力狀態。天津市塘沽區海河大橋為主跨 3 10m的獨塔雙索面混合梁斜拉橋。通過對主梁架設方案研究和安裝計算 ,根據橋梁結構受力特點 ,最終優化確定了監控方案。由于安裝計算的參數取值及分析較精確、全面 ,監控目標制定合理 ,監控中控制措施到位 ,整個監控工作進展順利 ,索力調整次數少。最后測定主梁線型最大偏差為 2 .8cm ,全橋邊主跨索力誤差效應為 0 .2 %和0 .0 6% ,說明全橋結構的受力狀態與計算相當吻合
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本文簡要地介紹了唐津高速公路擴建工程海河大橋超長深水鉆孔樁的施工工藝、糊鉆、穿孔等事故的原因分析及處理。
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