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由于施工裝備的現代化及工藝的普及,如今許多地方公路的橋梁都廣泛采用樁基礎,鑒于橋梁樁基大部分都是端承樁,需要在巖層中鉆入一定的深度以到達持力層,沖孔灌注樁憑著鑿巖優勢成為了橋梁樁基施工最適宜的形式.在我們廣西,大部分地方公路橋梁系跨河橋,處于河床部位的樁基施工受洪水影響較大,豐水期施工困難,成本高,一年當中有效的施工期就幾個月,因此在適宜的施工期內采取有效措施,提高施工效率,對縮短項目工期,降低施工成本有著重大意義.沖孔灌注樁的工期主要集中在鉆進成孔階段,因此如何提高沖孔灌注樁成孔階段的施工效率,是值得土建工程師研究的課題.本文著重對提高沖孔灌注樁的鉆孔施工效率進行闡述.
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提高沖孔樁的一次性成孔灌注率 桂林建筑安裝工程有限公司檢察院集資樓 8#、9#、10#樓工程 QC 小組 一、 工程概況 桂林市檢察院集資樓 8#、9#、10#樓工程建筑面積 21410.62m 2 ，其中 8#、9#、10# 連體地下一層為車庫及設備房，地上裙房連體一層為商鋪，二層以上為住宅； 8#、10# 地上 16層，建筑總高 51.25m；9#地上 4層，建筑總高 17.12m。基礎沖（鉆）孔灌注樁 有 67根樁，樁長 3-19m不等；主體結構采用框架 -剪力墻結構。 二、 QC小組概況 小組名稱 檢察院集資樓 8#、9#、10#樓工程 QC小組 小組類型 攻關型 組建日期 2008.4.10 注冊日期 2008.4.11 注冊號 2008-04 課題名稱 提高沖孔樁的一次性成孔灌注率 活動時間 2008.4.10-2009.3.10 姓 名 性別 組 內 分 工 職 務 受 T
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