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序 號 項目 檢查內容 質量要求 檢查方法 檢查情況 檢查人員 樁帽連接 位置 樁帽連接板數量是否滿足要求， 焊接質量及焊縫長度是否符合設計要求。 現場檢查 管樁對接 焊縫 焊縫是否飽滿，接口處是否焊接補強鋼板。 現場檢查 抄墊情況 樁帽與樁頂分配梁之間是否緊貼，有空隙處 是否抄墊密實。 現場檢查 分配梁焊 接 各應焊接構件之間焊縫是否飽滿，焊接質量 是否滿足要求。 現場檢查 十字梁焊 接 各應焊接構件之間焊縫是否飽滿，焊接質量 是否滿足要求。 現場檢查 連接系焊 接質量 焊縫是否飽滿，焊接質量是否滿足要求。 現場檢查 十字梁與 承臺預埋 件的連接 十字梁與承臺預埋件之間是否緊貼，有空隙 處是否抄墊密實。 現場檢查 4 塔吊 塔吊與十 字梁的連 接 塔吊與十字梁的之間是否緊貼，有空隙處是 否抄墊密實。 現場檢查 5 板件 板件三維 尺寸 各板件及構件三維尺寸是否與設計相符，若 有不符合的文
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（一）力矩限制器 1．分析許多倒塔事故的發生，其主要原因都是由于超載造成，之所以形成超載一是由于重 物的重量超過了規定：二是由于重物的水平距離超過了作業半徑所致。安裝力矩限制器后， 當發生重量超重或作業半徑過大， 而導致力矩超過該塔吊的技術性能時， 即自動切斷起升或 變幅動力源，并發出報警信號，防止發生事故。 2．目前為力矩限制器有兩種：一種是電子型，另一種是機械型。電子型在顯示上可以同時 讀到力矩、作業半徑及重量數據，當接近塔吊的允許力矩時，有預警信號、使用方便，但是 受作業條件影響大，可靠度差，易損壞、維修不便；機械型無顯示裝置也無預警信號，但工 作可靠，比較適應現場施工作業條件，結構簡單損壞率低。 3．塔吊在轉換場地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長度時，都必須調整力矩限制器，電 子型的超載報警點也必須以實際作業半徑和實際重量試吊重新進行標定。 對小車變幅的塔吊， 選用機械型力矩限制器
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