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1 3、地感線圈的埋設 ： 地感線圈的埋設是停車場系統工作是否穩定的關鍵： 1、 感應線圈的埋設不要在做水泥地面時預埋，一定要在地面安全做好并干后用切割機在地 面切一線巢埋入感應線圈。 2、 開槽要求：根據車行道寬度，根據現場設計好線圈的大小，用切割機地面上開深度為 60 －100MM，寬度為 4－6MM的槽，清理槽內雜物。 3、 線圈材料： 0.5~1.0mm2 聚四氟乙烯高溫鍍銀線 3、標準線巢的尺寸為 60（寬） X 180（長） cm，在不同的施工現場可做相應的調整： 50~80 （寬） X160~300（長） cm，線圈的圈數為 4~5圈，實際使用時線巢的大小應以車道大小而 定，盡量讓來自不同方向的車輛能壓到線圈的邊緣處，因為線圈的邊緣處感應最強。 4、線圈的交頭處到地感偵測器的插頭處一定要雙絞，雙絞可以濾除干擾，有效的防止地感的 死機與誤動作。 5、當兩地感線圈的中心距離在五
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東莞市凱迅電子科技有限公司 客服電話： 4000883599 編輯人：楊少勇 郵箱： y.shy@163.com 停車場系統中地感線圈的原理埋設注意事項 一、停車場車輛檢測器和地感線圈的原理 1、工作原理 地感線圈車輛檢測器， 是一種基于電磁感應原理的車輛檢測器。 它通常在同 一車道的道路路基下埋設環形線圈， 通以一定工作電流， 作為傳感器。當車輛通 過該線圈或者停在該線圈上時， 車輛本身上的鐵質將會改變線圈內的磁通， 引起 線圈回路電感量的變化，檢測器通過檢測該電感量的變化來判斷通行車輛狀態。 電感變化量的檢測方法一般有兩種： 一種是利用相位鎖存器和相位比較器， 對相 位的變化進行檢測；另一種是利用環形線圈構成的耦合電路對其振蕩頻率進行檢 測。 2、系統組成 地感車輛檢測器包括地感線圈和檢測器， 線圈作為數據采集， 檢測器用于實 現數據判斷，并輸出相應邏輯信號。檢測器一般由機架、中央處
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