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對轎車車門鉸鏈、車門前側(cè)分縫線、行李箱蓋扭桿彈簧的布置進行了研究,總結(jié)了轎車設計中車門鉸鏈及其軸線的布置方法、步驟及校核要點。介紹了車門與翼子板之間、前后車門之間分縫線的位置以及形狀走向的確定方法,論述了行李箱蓋鉸鏈及其平衡支撐機構(gòu)的形式、行李箱蓋重力力矩以及扭桿彈簧力矩曲線的繪制方法,明確了扭桿彈簧扭轉(zhuǎn)剛度系數(shù)的計算方法。
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1 一 生產(chǎn)線設計說明書 1前言 槍色鎳因其裝飾效果在目前有諸多應用， 但是因其與基體結(jié)合力較弱， 應先預鍍 銅，再鍍槍色鎳。 2 設計依據(jù) （1）工件零件和材質(zhì)：門鉸鏈、低碳鋼 （2）表面積： 76.12×88.88-6 ×3.14×(0.688/2) 2 =6763.8 mm 2 =67.64cm 2 （3）零件→機械拋光→上掛具→堿性化學除油→熱水洗→冷水洗→酸浸蝕→冷 水洗→預鍍銅→冷水洗→活化→冷水洗→鍍槍色鎳→鈍 化→冷水洗→堅 膜→ 涂罩光涂 層→烘 干 →下掛具→包裝入庫。 3 車間任務和生產(chǎn)綱領 （1）車間任務 本車間負責對低碳鋼制門鉸鏈進行預鍍銅再電鍍槍色鎳。 （2）生產(chǎn)綱領 年產(chǎn)量：每年 100萬件。考慮零件報廢率，按 5%計算，則實際年產(chǎn)量為 105 萬件。 3工作制度和年時基數(shù) （1）工作制度：兩班制生產(chǎn) （2）工作天數(shù)： 251天（除去雙休日） （3）工人年
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