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強夯法在濕陷性黃土路基處理中的應用 摘 要：強夯法，又稱動力固結法，是用起重機械（起重機或起 重機配三角架、龍門架）將 8——40t 夯錘起吊到 6—— 25m高度后， 自由落下，給地基以強大的沖擊能量的夯擊，使土中出現沖擊波和 沖擊應力，迫使土體孔隙壓縮，土體局部液化，在夯擊點周圍產生 裂隙，形成良好的排水通道， 孔隙水和氣體逸出， 使土粒重新排列， 經時效壓密達到固結，從而提高地基承載力，降低其壓縮性的一種 有效地基加固方法。 關鍵詞：強夯法；濕陷性黃土；分析應用 abstract: the dynamic compaction method, also known as dynamic consolidation method, with a tripod, crane (crane or crane gantry) 8 - 40t hammer lifting to 6 - 2
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·1659·建筑施工建筑工程技術與設計 2018年5月上 1. 引言 濕陷性黃土具有土質均勻，結構疏松，顆粒相對較小等特點， 其在正常情況下強度較高、壓縮性較小，但當受水浸濕后，結構 迅速破壞，顆粒體積迅速縮小，產生較大的附加變形，給道路施 工帶來了極大的挑戰 [1,2]。為了防止地基濕陷對地面工程造成損害， 濕陷性黃土地基的處理成為了施工的關鍵。本文結合青海省內民 小公路項目工程的施工實際，對換填法、灰土擠密樁、CFG 樁處 理濕陷性黃土路基進行探討，為該類工程的道路施工提供工程借 鑒。 2. 工程介紹 民小公路項目位于西寧市及海東市境內，東起甘肅省紅古區 新莊村北側，西止西寧市城東區小峽口立交，途徑民和縣下川口村、 民和縣城、老鴉峽、海東市樂都區、大峽、平安區、海東臨空經濟區、 小峽，全線長 118.25 公里 [3]。全線共設特大橋 4 座、大橋 14 座、 中橋 16 座、小橋 2
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