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三峽工程雙線五級船閘開挖采用了綜合控制爆破技術,施工中嚴格控制超挖和爆破震動,確保閘槽直立墻和高邊坡的穩定。本文闡述了船閘閘槽開挖的爆破方案及施工方法,重點論述了影響爆破效果的諸因素及對策;并以全過程大量監測數據表明,在距爆區10m處質點振速控制在10cm/s以下,巖壁面成型較好,邊坡超挖控制在20cm以內,殘留的半孔率80%以上,閘槽開挖爆破施工質量優良。
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