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城市停車場地面耐磨材料 Construction technology of wear-resisting material of concrete ground of urban parking area 我國早期建設的停車場地面采用強度等級為 C20—C30 混凝 土。由于其耐磨和抗沖擊性能差， 一般使用 1~2年后混凝土面層便嚴 重磨損，需要重新翻修。 目前，發達國家一般采用環氧地坪涂料、金屬或非金屬類耐磨 材料對混凝土地面進行耐摩處理， 環氧地坪涂料分為溶劑型和無溶劑 型兩種。舒適性，耐磨性和抗沖擊性能優良， 但材料價格和施工成本 高。金屬和非金屬類耐磨材料均以高強度等級水泥為膠凝材料。 前者 以鐵屑和普通中細砂為粗骨料， 后者以高強度礦物材料為骨料， 材料 價格適中，金屬類耐磨材料地面遇水浸濕后易產生銹斑， 影響地面觀 賞和使用效果。 2 RA-1 耐磨材料技術性能及應用 R
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地磁車位引導方案 一、項目概述 1.1 停車場簡介及功能需求 隨著社會的發展，生活水平的提高， 越來越多的機動、 非機動車輛涌入城市中，造成交通的擁 擠以及停車需求的大幅度增加， 隨之而來的對停車場設備和停車環境的要求， 也越來越高，而國現 有的大部分停車場，基本采用人工管理辦法， 首先車輛的安全防盜難，管理工作難度大，車輛的通 行率和安全性差， 無法統計車輛的出入數據， 管理人員沒有辦法進行調度； 其次車主也無法了解車 位相關信息，花許多時間尋找空車位，造成停車難、停車時間長等一系列問題。 為了提高停車場的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和 開放的環境，實現停車場運行的高效化、節能化、環保化，我司吸取國外先進技術，結合國實際情 況，研制開發了本套停車場車位引導系統， 用于停車場的車位引導，加強停車場的信息化管理， 穩 定地控制、管理車輛進出； 該系統可以自
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