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卷煙廠制絲車間HT隧道式回潮機只靠底部加潮功能,蒸汽流不足以將煙梗不能充分滲透,從而造成煙梗含水率低,影響梗絲膨化效果和梗絲干燥含水率的穩定性。為此我們選擇在HT隧道式回潮機進料端加裝一套自動增濕裝置,用來提高煙梗含水率,通過雙介質混合噴嘴由高壓蒸汽的引射作用對煙梗均勻增濕,煙梗能夠迅速增加水分,對蒸汽流量實現了自動控制,從而對煙梗的含水率進行了全面自動控制。
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1 隧道式錨碇系統施工工藝 1前言 懸索橋主纜錨碇有重力式和隧道式兩種形式，其中隧道式錨碇可細分為隧道式預應力巖錨錨碇 和隧道式普通混凝土錨碇。隧道式普通混凝土錨碇在前期是我國山區懸索橋的主纜主要錨碇結構， 隧道式預應力巖錨作為懸索橋主纜錨碇在我國西藏角籠壩大橋首次采用，由于其改善了錨碇混凝土 的受力情況，減少了圬工量，降低了造價等優點，將成為隧道式錨碇的主流。本文重點在隧道式預 應力巖錨錨碇。 2適用范圍 懸索橋主纜隧道式錨碇作為懸索橋主纜的主要受力結構，通過錨碇自重和錨碇隧道圍巖共同承 擔主纜強大的錨固力，其地形地貌適于隧道的設計和施工，故隧道式錨碇一般適用于山區，又因隧 道縱斷面形式為喇叭形變截面形式，隧道口斷面較小，錨塞體斷面很大，要求巖體整體穩定性好， 在施工過程中不易坍塌的地質條件采用。如采用隧道式預應力巖錨錨碇，因預應力可分擔一部分錨 固力，錨塞體相對要小一些，適用范圍也就
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