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隨著現代城市化進程的快速推進， 公路、鐵路及城市建設迅速， 特別是重慶這樣的山地城市， 大量土石方工程開挖形成大量的裸露邊坡， 不僅破壞了原有生態環境， 導致水土流失， 而且 由于邊坡的不穩定性為地質災害留下了安全隱患。 因此邊坡治理、 邊坡綠化的課題越來越受 到人們的關注和重視。 本文在全面論述邊坡的基本理論基礎上， 以重慶保稅港區綠化工程項 目案例，綜合分析各種類型的生態邊坡綠化技術。 重慶保稅港區水港功能分區 1.02km2，空港功能分區 2.2 km2 ，原狀地形復雜、平場土 石方工程量大，綠化面積 127 萬 km2，其中綠化項目邊坡面積達 22 平方米，涉及到各種類 型的邊坡，結合保稅港不同區邊坡類型，對其結構處理和施工技術分析如下： 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類型：主卡口兩側邊坡高度 7m~10m，坡度 60°左右，紅巖石，易風化，巖石表面 節理發育，挖方形成邊坡。按原
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邊坡綠化草、灌、花混播植草技術方案 近年來，在公路、高速公路、鐵路建設，輸氣管道鋪設，房地產建設，石料場開 采等過程中，存在大量人工挖、填的施工現象，形成了大量的邊坡。隨著人們對 生態環境及水土保持的重視， 在建設過程中對邊坡的治理更多地采用了生態修復 措施，以植草、掛網噴混植生等生物工程措施配合必要的深層次穩定工程防護措 施（錨索、框架梁等），形成了有一定可持續發展能力的邊坡生態防護技術并得 以大面積的應用。在實際應用過程中，對于植被品種的選擇，也由單一的草被運 用向喬、灌、草、花綜合運用發展，以形成立體、多樣的植被結構。邊坡生態系 統的抗性及穩定性進一步增強，景觀上更美化。 1 、草、灌、花混播植草技術概況與方法 草、灌、花混播植草技術條件多種多樣，概括起來主要有三種：一是土質邊坡， 該類邊坡一般位于開挖邊坡的坡頂或由填方而成的下邊坡；二是半風化邊坡，該 類邊坡一般位于土質邊坡的下層
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