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伸縮縫是橋梁行車道最薄弱的部位，因易損壞而經常需要維修更換。橋梁伸縮縫的作用在于調節由車輛荷載環境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結構之間的位移和上部結構之間的聯結。橋梁伸縮縫裝置是橋梁構造的一部分．如果設計不當、安裝質量低劣、缺乏科學的和及時養護，會在橋梁伸縮縫處引起跳車。橋頭伸縮縫處跳車問題是目前國內公路較常見的道路病害，隨著我國公路的發展這個問題表現越來越突出。目前，伸縮縫問題的研究、探討及改進已引起國內外橋梁專家學者的關注．本文擬就伸縮縫問題作如下簡述。
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邊坡伸縮縫 邊坡指的是為保證路基穩定， 在路基兩側做成的具有一定坡度的坡面。 什么是邊坡伸縮縫？ 伸縮縫：當建筑物較長時為避免建筑物因熱脹冷縮較大而使結構構件 產生裂縫所設置的變形縫。 邊坡伸縮縫基本規定： 需要設縫的情況 ① 建筑物長度超過一定限度； ② 建筑平面復雜，變化較多； ③ 建筑中結構類型變化較大。 設置原則 設置伸縮縫時通常是沿建筑物長度方向每隔一定距離或結構變化較大 處在垂直方向預留縫隙，將基礎以上的建筑構件全部斷開，分為各自 獨立的能在水平方向自由伸縮的部分。基礎部分因受溫度變化影響較 小，一般不須斷開。 縫的間距 伸縮縫的最大間距應根據不同材料的結構而定，詳見混凝土結構設計 規范（ 2002）。P112頁表 9.1.1分別列出了各種砌體結構和鋼筋混凝土 結構房屋伸縮縫的最大間距。 縫的構造 伸縮縫寬度一般為 20-40mm，通常采用 30mm。 其他要求 在結構處理上，
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