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西安鐵路職業技術學院畢業設計 設計題目 ： 韶山 4 型電力機車控制電路 專業（班級）： 機車 381975 指 導 教 師： 楊 剛 學 生 姓 名： 楊之源 學 號： 057246895 摘要 SS4改型電力機車 (從 159#車起 )是八軸重載貨運機車，由兩節完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成， 其間設有電氣系統高壓連接器和重聯控制電纜， 以及空氣系統重聯 控制風管， 可在其中任一節車的司機室對全車進行統一控制。 另外，在機車兩端還設有重聯 裝置，可與一臺或數臺 SS4改進型機車連接，進行重聯運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統的交 —直傳動形式，使用傳統的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉向架， 具有相應的四臺獨立的相控式主整流裝置。 主整流
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西安鐵路職業技術學院畢業設計 設計題目 ： 韶山 4 型電力機車控制電路 專業（班級）： 機車 381975 指 導 教 師： 楊 剛 學 生 姓 名： 楊之源 學 號： 057246895 摘要 SS4改型電力機車 (從 159#車起 )是八軸重載貨運機車，由兩節完全相同的四軸機車用車 鉤與連掛風擋連接組成， 其間設有電氣系統高壓連接器和重聯控制電纜， 以及空氣系統重聯 控制風管， 可在其中任一節車的司機室對全車進行統一控制。 另外，在機車兩端還設有重聯 裝置，可與一臺或數臺 SS4改進型機車連接，進行重聯運行。機車采用國際標準電流制，即 單相工頻制，電壓為 25kV。采用傳統的交 —直傳動形式，使用傳統的串勵式脈流牽引電動 機。機車具有四臺兩軸轉向架， 采用推挽式牽引方式，固定軸距較短， 采用轉向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉向架， 具有相應的四臺獨立的相控式主整流裝置。 主整流
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