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隨著我國國民經濟的快速發展,大噸位車輛不斷增加,原來在我市沿襲了幾十年的石灰穩定土基層加瀝青表處路面結構已無法滿足車輛行駛的需要,道路前修后壞,在社會上造成惡劣影響,為此我們探索了一種新的結構—水泥穩定碎石基層。
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一、設計依據: 1.工程設計圖紙 2.公路路面基層施工技術規范《 JTJ 034-2000 》 3.公路工程無機結合料穩定材料試驗規程《 JTG E51-2009》 4.水泥及混凝土試驗規程《 JTG E30-2005》 5.通用普通硅酸鹽水泥《 GB175-2007》 6.公路工程土工試驗規程《 JTG E40-2007》 7.公路工程集料試驗規程《 JTG E42-2005》 二、設計步驟: 1、水泥穩定碎石基層配合比的確定 材料的選用 (1)水泥:,技術指標見表 1: 表 1 水泥試驗結果匯總表 檢驗項目 技術要求 檢驗結果 細度(%) <10 安定性 兩試 件 煮 后 增 加距 離 (C-A)均值≤ 初凝時間( min) >45 206 終凝時間( min) <600 365 抗壓強度 MPa(3d) ≥ 抗壓強度 MPa(28d) ≥ 抗折強度 MPa(3d) ≥ 抗折強度 M
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