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更新時間：2025.05.31
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水泥穩定碎石是近幾年新興的用于高等級公路底基層、基層施工的一種半剛性路面結構型式。作為瀝青混 凝土的下承層，因其具有良好的板體性、水穩性和抗凍性，力學強度可視需要而調整以及整體承載能力強 等優點，正逐漸受到設計部門和建設單位的青睞。但因其材料級配、水泥劑量，攤鋪碾壓、離析處理、成 活時間及工后養生在實際施工中較難控制，稍有不甚，就會產生裂縫，厚度、強度不能滿足設計要求等缺 陷，導致瀝青面層龜裂破壞，造成不可估量的損失，使許多施工企業談之色變。本文通過我實習期間在單 位幾個月來施工水泥穩定碎石的經驗進行總結， 及通過閱讀資料和規范 ，重點介紹了水泥穩定碎石施工中 的材料控制、生產拌制、攤鋪碾壓等環節的施工及質量控制。 205 國道縱橫我國東部沿海地區，聯系著東北、華北、華東、華南等大幾經濟區域，是一條重要的南 北向公 xx 通道。該線在徐州境內北起自蘇魯交界的韓莊，南止于徐宿交界的新開河橋。
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水泥穩定碎石質量控制要點 1、復測路基上路床標高、寬度、平整度是否與設計一致；預埋管線（通信和路 燈、電力、排水、監控）安裝有無遺漏。 2、按照設計質量技術要求檢驗材料， 設計配合比， 試驗段進行試驗， 總結改進， 各項指標達到設計后按照交底要求進行施工。 3、路面施工時每層都要控制標高，路面寬度，橫坡，壓實度，平整度。 4、按照要求進行養護，齡期達到時，按照檢測頻率及時進行檢驗。 5、路面施工盡量連續進行，控制好松鋪厚度及碾壓平整度、在規定時間內碾壓 完成，確保壓實度達到要求，施工縫必須對松散及不平整部位全部鑿除。 通過試驗段確定最佳含水量、松鋪厚度、碾壓方式及碾壓遍數，施工作業過程主 要控制事項： 1、按照松鋪系數確定松鋪標高，碾壓后標高符合設計，厚度達到設計，橫坡、 平整度、寬度達到要求， 碾壓完成及時進行覆蓋灑水養生， 齡期達到后取芯檢測， 強度達到規范要求。 2、實驗人員嚴格控制
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