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針對目前脫空處治技術和壓漿材料在實際應用中的不足,為了提高脫空處治的效果,在系統分析國內部分道路漿體材料配合比的基礎上,引入補償收縮原理改良了水泥類和有機類壓漿材料,針對輕度、中度、重度脫空路面提出了合適的自補償式壓漿材料,并推薦了配合比,給出了基于灌漿飽和度和彎沉的壓漿效果評價標準,并通過試驗路驗證了壓漿效果。結果表明:推薦的壓漿材料處治效果良好,為壓漿后的水泥路面或瀝青加鋪層提供了良好的承載能力,從而有效提高和延長了路面使用性能和壽命。
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目前對水泥混凝土路面脫空的檢測多是以彎沉儀檢測路面板縫邊、板角彎沉與標準彎沉值進行對比來判定,本文深入介紹目前脫空檢測的方法,結合筆者參與相關工程的實踐經驗,剖析這些檢測方法的技術要點,綜合比較其優缺點,為其他脫空檢測相關工程選擇檢測方法提供理論與實踐參考。
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